Kabotáž v Německu – pravidla pro české a slovenské dopravce
Velmi mnoho českých a slovenských dopravních firem provádí přepravu zboží také na území Německa. Při aktuální vnitrostátní přepravě v Německu platí přísná pravidla tzv. kabotáže.
Základní pravidla kabotáže v Německu
Po mezinárodní přepravě do Německa mohou dopravci provést maximálně tři kabotážní jízdy během sedmi dnů. Po vyčerpání těchto jízd musí vozidlo Německo opustit nebo dodržet tzv. cooling-off period.
Proto je dnes patrný trend, kdy stále více českých a slovenských dopravních společností zakládá v Německu vlastní dceřiné firmy (např. GmbH), zatímco mateřská společnost zůstává v České republice nebo na Slovensku. Tento krok jim umožňuje působit na německém trhu bez omezení kabotáže.
U českých a slovenských dopravních firem může hrát významnou roli také pojištění kabotáže, které souvisí s pravidly pro vnitrostátní přepravu v Německu.
Jedním z nejefektivnějších řešení může být založení dceřiné společnosti v Německu, protože pojistné tarify pro kabotáž jsou pro německé společnosti obvykle výrazně výhodnější.
Další povinnosti a praktické problémy dopravních firem v Německu:
Kromě samotných pravidel kabotáže musí dopravní firmy v Německu počítat také s dalšími administrativními a provozními povinnostmi. Patří mezi ně zejména odpovídající pojištění odpovědnosti dopravce, dodržování pracovněprávních předpisů a připravenost na pravidelné silniční kontroly.
Kontroly v silniční dopravě provádí především BALM – Bundesamt für Logistik und Mobilität (dříve BAG) a BP (německá spolková policie), či Zoll (celní správa). Při těchto kontrolách se ověřují zejména přepravní dokumenty CMR, dodržování pravidel kabotáže, záznamy z tachografu, pracovní doba řidičů a další doklady související s provozem vozidla.
Dopravní firmy musí zároveň zajistit odpovídající pojištění odpovědnosti dopravce a splňovat německé a evropské předpisy týkající se bezpečnosti provozu, pracovních podmínek řidičů a technického stavu vozidel.
V praxi mohou problémy vznikat také při kontrolách dodržování minimální mzdy řidičů nebo při nesprávně vedené dokumentaci přepravy.
Pro dopravní firmy z České republiky a Slovenska proto bývá důležité dobře znát německé administrativní požadavky a pravidla podnikání v dopravě, aby se vyhnuly případným sankcím nebo zbytečným komplikacím při kontrolách na území Německa.Při silničních kontrolách v Německu se velmi často ověřuje také správné vedení přepravní dokumentace a dodržování pravidel kabotáže podle evropských předpisů.
TTS Dresden doprovází české a slovenské podnikatele a firmy zejména při těchto krocích:
-> operativní doprovod při založení společnosti v Německu -> jazykovou podporu (DE • CZ • SK) při jednání s úřady a notářem -> spolupráci s notářem v Drážďanech -> podporu při vstupu na německý trh
Pokud řešíte problematiku kabotáže anebo máte otázky k podnikání a založení dceřiné společnosti (GmbH) v Německu, klidně nám napište anebo zavolejte ->
